- Stavo aggiornando le tabelle del traffico noi non abbiamo più la tabella TDL_PARCO_CIRCOLANTE dove veniva inserito il dettaglio comunale del parco circolante. Leggendo il manuale dell'algoritmo inerente al traffico diffuso ho notato che questa tabella viene ancora citata. Ora mi domando ci manca solo a noi o l'informazione del parco circolante comunale è stata inserita da qualche altra parte? Grazie AlePe
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- Ciao ho inserito una domanda sul wiki a questo link:
http://www.inemar.eu/xwiki/bin/view/InemarWiki/TrafficoTabelle
Grazie Ale Pe
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- Due domande: 1) perchè nell'elenco "tabelle comuni INEMAR7" trovo solo TDL_FATTORE_INVECCHHIMENTO_INT mentre nel Db del sistema ci sono due tabelle che hanno nomi composti "TLD_FATTORE_INVECCHIAMENTO" e "INEMAR7_11_TLD_FATTORE_INVECC_INT" volendo aggiornare le nostre tabelle come faccio? 2) penso che la tabella "TD_CLASSE_COMUNE" leggendo il contenuto debba andare tra le tabelle Tabelle specifiche INEMAR 7 da inventari regionali, giusto?
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- A seguito di approfondimenti condotti in collaborazione con il Servizio Trasporti della Regione Emilia Romagna sui flussi di traffico che interessano le tratte autostradali è emerso che la curva di distribuzione da noi utilizzata sino ad ora sovrastima i flussi dei mezzi commerciali pesanti. Tale curva di distribuzione era stata elaborata da tale Servizio sulla base dei dati disponibili. Pertanto chiederei se è possibile condividere le curve di distribuzione da voi utilizzate nele diverse tratte autostradali.
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- Avremmo bisogno di avere informazioni sui tempi di elaborazione del Traffico Lineare. Attualmente il nostro grafo consta di circa 6000 archi (per ogni senso di marcia) ed il tempo complessivo di elaborazione è di circa 24 ore. Potete indicarci approssimativamente i vostri tempi di elaborazione e il numero archi di cui è costituito il vostro grafo? Sapete come si possano ottimizzare i tempi di elaborazione?
Avremmo anche bisogno di sapere se qualcuno ha già provato ad utilizzare la procedura con la correzione delle emissioni dovuta all'effetto della pendenza stradale e, se sì, avete riscontrato delle differenze sui tempi di elaborazione? Grazie. Ciao
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- Per la Regione dobbiamo fare dei scenari emissivi al 2020. Pertanto ho aggiornato il parco circolante con alcune nuove categorie veicolari (cod-copert 147-155). La tabella TLD_fattorependenza copre solo le categorie copert fino alla 146. Ho provato a compilare la tabella cone le nuove categorie Copert attribuendo gli stessi valori della categoria 146. Non è andata molto bene perchè durante il lancio della procedura mi dice che si blocca perchè non trova valori in TLD_fattorependenza per l'inquinante 2 per alcune cat. Copert presenti nella tabella originale quali la 83. Avete predisposto una tabella TLD_fattorependenza da utilizzare nella simulazione degli scenari?
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- Stiamo migrando il sistama in INEMAR 6, ho lanciato in run del traffico lineare ma avremmo bisogno di interrompere il calcolo per non avere la macchina bloccata per una settimana.
In Inemar5 questo si poteva fare intervenendo sulla tabella PROC_DATA, ma in Inemar6 non ho trovato questa tabella e quindi chiedo come si può fare con il nuovo sistema. Grazie
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- Dovendo calcolari i fattori di emissione avrei bisogno di un chiarimento in quanto non ho capito come vengono calcolate le emissioni mobili di PM10.
Nella tabella TLD_FATTORI_EMISSIONI ci sono solo i parametri relativi alle PTS, mi è parso di capire che le sottili vengono stimate dal modulo POLVERI FINI, e in effetti trovo i risultati in TAB_OUTPUT_DETT_PM, però nella tabella DIST_POLVERI non sono presenti attività legate al traffico...
Grazie
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- Dopo aver effettuato delle modifiche al modulo traffico abbiamo fatto girare la procedura a Livello regionale e messo in coda anche la procedura a livello provinciale (dettaglio arco). Alla fine del job per il livello regionale abbiamo effettuato un report dei dati della TAB_OUTPUT. Abbiamo notato però che durante l'esecuzione del livello provinciale (dettaglio arco) i dati del report aumentavano. Dopo la fine di un comune mi ritrovavo il dati dell'NOx (era l'inquinante che monitoravamo) aumentato di qualche tonnelata. Alla fine dell'esecuzione per tutte le provincie il dato risultava notevolmente diverso dalla prima esecuzione della procedura a livello regionale. Chiedo lumi in proposito.
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- Verificando i consumi dopo il RUN del Traffico Lineare (INEMAR6) ho constatato una differenza rispetto agli inventari precedenti (INEMAR5). Mentre prima si riscontrava una certa percentuale di emissioni di tipo TL-URBANO (circa il 4% dei consumi di gasolio e il 10% degli altri inquinanti), con INEMAR6 non riscontro emissioni lineari di questo tipo, ma solo di tipo extraurbano e autostradale. La domanda è: è cambiato qualcosa nella metodologia di stima delle lineari a freddo o devo ritenere che ci sia qualche errore nella Proxy? Grazie
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- Scusate ma le emissioni di diossine da traffico non vengono stimate?
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- Dopo l'implementazione del modulo traffico aggiornato con il calcolo delle pendenze ho un problema nel calcolo delle emissioni in quanto non calcola le LSC. Abbiamo contattato Pomatti che mi ha detto che non è stata caricata correttamente la tabella TLD_FATTORE_PENDENZA che in effetti mi risulta vuota. Questa tabella deve essere riempita prima del lancio della procedura? Se si è una tabella comune? Se si dove la trovo? Su INEMAR_Wiky non l'ho trovata. Se non è comune con quali parametri devo riempirla?
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- Sto rispondendo ad una domanda di un Assessore comunale sulle emissioni di CO2 da veicoli di varie tipologie ed ho un dubbio per i ciclomotori. Abbiamo fatto una query con Laura dal DB Inemar5 (seguendo la proposta di Stefano ricevuta per un'altra richiesta) e vedo che per i ciclomotori le emissioni di CO2 sono le stesse anche con velocità diverse, ad esempio non c'è differenza tra 10 km/h e 50 km/h (che è quello che l'Ass ci chiedeva per confrontare vel media e situazione in colonna). Per il minimo abbiamo considerato 10 km/h che se non sbaglio è una condizione imposta dalla metodologia Copert...quindi non proprio la sosta in colonna con motore acceso, ma una vel molto bassa. Ho visto però che il run avrebbe un risultato anche con V=6 ma solo per mezzi pesanti. comunque tornando ai ciclomotori la mia domanda è: le emissioni a caldo di CO2 non dipendono dalla velocità? e come mai? o forse abbiamo sbagliato qualcosa nel run?
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- Stiamo passando a INEMAR7. Nella nuova tabella TDL_CARBURATI ci sono tre campi nuovi: TENORE_ZOLFO FK_ID_BIOCOMB PERC_BIOCOMB Il nostro informatico ci dice che il sistema richiede dei valori “NOT NULL”. Ho provato a scaricare la tabella da sito ma deve essere ancora quella vecchia in quanto questi campi non ci sono. Quindi dove posso trovare queste informazioni? Naturlamante i combustibili che ci servono sono i segenti FK_ID_COMBUSTIBILE 25 - Gasolio 46 - Metano 48 - GPL 10001 - benzina senza piombo
Grazie ALePe
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- Ragazzi A proposito della corrispondenza fra le tipologie di veicoli ACI e le classi COPERT vorrei capire: 1)Come è stata fatta la l'assegnazione nella tabella CORRISPONDENZA COPERT_TIPI ACI? 2)La suddetta tabella è possibile averla? 3) esistono procedure (query)automatizzate per tale tabella?
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- Altra domanda sul Traffico Nel file ACI del Parco circolante a nostra disposizione è descritta la ripartizione dei veicoli per carburante a livello comunale solo per le autovetture. In tutte le altre tipologie di veicoli non c'e la ripartizione per carburante a livello comunale ma solo a livello provinciale. Come avete ripartito il dato sui carburanti per tipologia di veicoli a livello comunale ? Quale criterio avete considerato?
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- Ciao, domanda sul modulo traffico "dopo aver lanciato il traffico lineare (previo avvio del prepara traffico) con il conseguente popolamento della TLD_CARBURANTI siamo di fronte ad alcuni dubbi su come implementare il segmento traffico diffuso ed in particolare:
- come popolare la TD_VAL_PROXY?
- per quel che riguarda la TD_VELOCITA quali dati utilizzare?"
Grazie in anticipo
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